Trophée Port-Olona 2
Dimanche 2 avril
Organisation |
Partenaires |
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Président du comité de course : Fatima RENAULT Jury : Jean Claude LANCOU Pilote : Jean Claude LANCOU Commissaire aux résultats : Paul ROCHEREAU Bateau organisateur : BARAKA |
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Résultats
- Ordre d'arrivées
- Classement flotte 1
- Classement flotte 2
- Classement général du Trophée (2023)
- Général TPO FL1
- Général TPO FL2
La lettre de Philippe
Ç
a sentait encore la poudre du vendredi…
Un peu inquiets à l'idée de se coltiner les restes de houle de la "cartouche" de vendredi, les quinze équipages filaient cependant vers la vedette Manon stationnée dans deux bons miles dans le 170° !
Sur SNS 2, un des fidèles destriers semi-rigide "All Purpose" du club, les mouilleurs Julien, Fabrice et Cyrille bataillaient quelques instants avec la bouée de départ capricieuse et Fatima Renault (PCC) Jean-Claude Lancou (jury et pilote) assistés par Éric et Nathalie de BARAKA lançaient le départ de la flotte 2 puis 1 par 15 bons nœuds de N NW après un "petit aperçu" !
Avant la bouée au vent les automatismes bons ou mauvais (validés la régate précédentes) reprenaient leurs droits : sur J-NET, Yves, barreur du jour, déplorait : "on a été très mauvais, mais on a bien rigolé" : en effet, sans compter l'absence de parcours papier, l'équipage de Thierry inaugurait un système automatique inédit d'envoi de spi du sac sans tirer sur la drisse, le chalutage "médium" de celui-ci (l'accrochage dudit sac un peu trop en AR avec un raban par Vianney restera longtemps sujet à polémique…) induisant une pêche à la sole, (c'est la période!) peu compatible avec l'avancement du J 105 (donc abandon) tandis que sur le J 80 LOISIRS-ADULTE (Jibe-Set pour les intimes) Jeff regrettait le manque d'équipiers (trois avec quinze bons nœuds au départ c'est juste) et ses petites erreurs de jeunesse : le ris pris avant le départ et le surpattage velu de la drisse de grand-voile sur le winch de rouf ne l'ont pas incité à sortir le spi, François et Christine ont dû apprécier cette prudence, le foc en ciseaux va moins vite que l'asymétrique mais çà va tout droit et à plat !
Le premier bord de spi entre dégagement et départ était mois pointu qu'il y a quinze jours mais cela n'empêchait pas quelques imprécisions : sur FASTMANIA, Marc pensait que le premier départ au lof n'était qu'une mise en bouche mais malgré Franck au piano, Joël (avec gilet mais sans longe) se faisait un bain de dos "je songe à m'attacher au mat pour la prochaine fois…" après le gros départ à l'abattée suivant, la mâchoire du Selden carbone laissant partir le bras pour couronner le tout… Tandis que sur X-Machine Jean-François Chevret (assistant bienveillant de Roger-Yves) tentait de se rappeler les quatre bêtises accumulées du jour mais sans succès, Romain et l'autre Jean-François philosophant sur cette manche un peu sport…
L'aller depuis la bouée Pironière à la Nouch-sud avec des bascules de 20 bons degrés laissait la part belle aux attentifs du compas : sur le J 80 Challans, Xavier, malgré un début d'avant régate perturbé (spi pourvu d'une tuyère non désirée et winch tribord avec ressort cassé) "pourrissait de conseils" l'équipage : Cassandre très attentive à la barre, Léane en phase d'allégement stomacal, Adrien et Fabien en guerriers motivés pour le gain de la première place tandis qu'à l'inverse les pirouettes involontaires de Philippe sur SEVEN-SPIRIT " on a pris la cabane sur le chien ", les tutoiements de bôme avec le crane de Franck et les remarques acides justifiées de Benoît pestant à raison sur la petitesse des anneaux de tangon Selden ne permettaient pas au plan Joubert de se mêler à la course en tête en réel !
Sur les gros bateaux de nouvelles recrues féminines apportaient un peu de douceur dans ce monde de brutes : ainsi sur ÉNÉDIS, Ariane (Royal-Enfield addict!) habituée au Léman sur un Kalik 33 plutôt typé Solent, faisait sa première régate en mer à la grand-voile et au pataras ( derrière Jacques dans le cockpit remanié 2022…), Philippe, le planchiste tranchais, sa première expérience de réglage de spi (bras, écoutes, barbers, tangon…) Joël méditait sur la nécessité des numéros 1 d'être vigilant (l'empannage imprévu pendant le "convoyage") et Max résumait le tout par un "cela fera un bon entraînement pour le Spi-Ouest prochain" !
Enfin sur DULCISSIMA, la présence d'Hélène à bord suggérait un effort commercial RSE ou de mixité de la part de l'équipage plutôt typé (à tort) macho ? …
Hervé, tout ému, comme le laissait suggérer une élévation ciblée de tissu (microscopique dixit les mauvaises langues du bord!) sans oublier une cocotte accidentelle (c'est pas la précitée…) sur les 165 m², savourait ses 12,5 nœuds au portant (10,5 nœuds selon le gendarmerie maritime) et l'absence de réclamation officielle de la part d'ÉNÉDIS.
Réunis au Club-House, les résultats étaient donnés par Fatima et Philippe, le bar ouvrait ses portes et les langues se délaient pour l'écriture de la lettre ci-dessus...
Prochain rendez-vous TPO 3 le 16 avril
Bateau organisateur : ONE FOR ME
MERCI
- à la vedette comité ce jour : la direction de Fatima Renault, le parcours décor de Jean-Claude Lancou, les costumes de chez Musto et le classement de Paul Rochereau
- à l'équipe du bateau organisateur BARAKA : Éric et Nathalie ont hésité à sortir le ti-punch sur la MANON (mais malchance, le X 37 tentateur était sur le chemin de retour du ponton A au club) et les mouilleurs Julien, Fabrice, Cyrille ont mouillé leurs chemises et leurs bottes !
BIEN – ILS ONT DIT.
- La première découverte par Mattéo et Anaïs, les deux loustics emmenés par Emmanuel Benoît sur le Sun-Fast 3200 VENT-DES-SABLES
- La pugnacité d'ASTELLE et ONE FOR ME, nos amis de l'ANB, partis le dimanche matin de Bourgenay pour rejoindre directement la zone de départ.
- "On a survolé" le modeste Fabien du J 80 Challans !
PEUT MIEUX FAIRE
- En venant de Jean-Marthe, il est interdit de laisser les deux Nouch(s) à bâbord et donc de passer entre Nouch nord et grande jetée (ils se reconnaîtront…)
- Pour les J 80, merci de respecter les correspondances numéros de voile / nom du bateau / nom du skipper qui changent d'une régate à l'autre...
- Enfin merci de mettre le pavillon C dans le pataras et le pavillon de flotte correspondant (bleu flotte 1, jaune flotte 2) à votre disposition à l'accueil du club