Trophée Port-Olona 1

Le mot de Philippe

                                 Et un 69 , un !

Agréablement surpris par les moins de 10 nœuds présents sur le plan d’eau sablais pour cette reprise,
les 12 concurrents du TPO n°1 reprenaient le collier après une sortie attentive du chenal à basse mer
(0.43 m au-dessus du 0 des cartes et avec un coefficient de 104…).
Sur la vedette MANON, Franck FABLET (PCC) organisait la mise en place du parcours EST n°7, aidé par
l’expérience de Jean Claude LANCOU (Pilote et Jury), Frédéric VEBER (Assesseur au chrono déchiffré)
et Jean-François CHEVRET du bateau organisateur XMACHINE.
Les mouilleurs Romain et Thierry ayant positionné leurs bouées au petit poil, les hostilités pouvaient
démarrer avec 6/7 nœuds d’EST oscillant.
L’avantage de 15° bâbord coté bouée n’incitait que 2 attentifs (VENT DES SABLES et SEVEN SPIRIT) à
partir de ce côté et cela allait se révéler essentiel pour le résultat final ! Les 230 m de longueur de ligne
d’avance ne seront jamais rattrapés par le reste de la flotte. A la bouée au vent, les 2 précités
enroulaient en tête, les spis fleurissaient sans tarder et déjà quelques surprises surgissaient : sur ALZEI
MANIA Joël demandait ingénument la couleur de la baille à spi (après avoir installé tangon / hale haut
/ hale bas) pour s’apercevoir après consultation du reste de l’équipage que le tissu demandé était
resté…à terre dans le container (ne leur restait plus qu’à « embêter » les J/80…) tandis que sur VENT
DES SABLES malgré le passage 1er en réel à la bouée, celui s’effectuait cahin-caha (le tangon dans le
genois) pour cause de sous-estimation du courant (environ 1 nœud portant au NNW…) : Grégoire le
n°1 avait du boulot assisté par Damien et les loustics du bord (moyenne d’âge 14 ans) : Anaïs, Jean et
Mattéo n’ont pas démérité, sous l’œil bienveillant de Manu, pour cette première reprise et les 2
derniers bords sous code 5 ont amené le sourire sur tous les visages.
Ce bord de spi avec un vent faiblissant ( 4 ou 5 nœuds maxi) commençait à mettre à vif les nerfs de
tous les équipages : sur J-NET, malgré la carène passée au rouleau de SMART FOULING, l’allègement
imprévu de 3 vomitos et l’envoi d’un GRAND asymétrique (la taille n’a pas d’importance…) tout cela
ne suffisait pas à faire décoller la carène bleue tandis que sur le J/80 ICES (1er des 4 J/80 engagés)
Albane tentait de faire progresser les 1 400 kg du monotype avec les conseils avisés d’Olivier, les
réglages de Max au génois, le délestage de Jean dans le seau et les accords de Clémence au piano…
Le deuxième bord de près était …laborieux : il fallait aller le plus possible tribord amures à terre pour
espérer tenir le speedo au-dessus de 2,5 nœuds ! et pouvoir s’approcher au plus près de la marque sur
un bord bien délicat en bâbord amures…
L’aller sous spi suivant vers la Jean Marthe s’avérait compliqué au point d’imposer à tous de se la jouer
« monotype avec asymétrique » (donc 2 bords de travers avec empannage à la clé…) pour pouvoir
enrouler la bouée d’épave dans la foulée…
A ce jeu l’équipage de JIBE SET / LOISIR ADULTES s’amusait bien : Julie barrait avec application,
Christine et Daphné embraquaient sans états d’âme tandis que Christophe et Pascal agrémentaient les
derniers bords d’une cocote minute (donc brève !) lors de l’empannage tandis que sur FRA1086 barré
par Elouan, la bagarre était intense avec le « J/80 sœur » de l’ICES (30 secondes à l’arrivée après 4h30
de course) : Eléonore s’occupait de la GV, Dora des voiles d’avant et Thais, Hugo et Appoline se
démenaient au point d’améliorer le « tirage » de l’asymétrique en créant une tuyère supplémentaire
inattendue….
Malgré le petit flux d’Ouest revenu en fin de parcours le Comité de Course, à la vue des écarts prenait
la sage décision de réduire le parcours initial et les premiers de chacune des flottes coupaient la ligne
après 4h15 … d’efforts pour le 1er VENT DES SABLES, le reste de la flotte (1 et 2) arrivait grouper derrière
(mais avec 30 minutes de retard sur le 1er…).
Lors de la proclamation des résultats notre présidente de Club JENNY rappelait que ce TPO avait permis
à 2 nouvelles équipières (déjà présentes lors des Voiles des Sablaises) de trouver des embarquements
pour les prochaines régates. Le pot habituel clôturait cette belle journée.

• BIEN

- La météo clémente (après la « cartouche » de samedi !)
- Le travail des mouilleurs et du Comité de course / Jury sur l’eau et à terre !
- Bienvenue aux nouvelles équipières Sandra et Clémence ainsi qu’aux nouveaux licenciés d’autres
clubs qui viennent régater aux SNSablais !

• PEUT MIEUX FAIRE

- Les inscriptions de dernière minute des J/80 ! …ET la correspondance N° de voile /Nom
du bateau tableau AR / nom du skipper doivent être appairés tout au long du TPO.
- Merci à tous de relire ces lignes extraites de l’accusé de réception de notre déclaration
de manifestation nautique n° 08/2024 par la DDTM Vendée : « conformément au
RIPAM, la manifestation ne doit occasionner aucune gêne au trafic des navires de
pêche, de commerce et de plaisance notamment dans les chenaux d’accès des ports.
Le présent accusé ne confère aucune priorité ou prérogative sur le plan d’eau ».
En clair, le petit pêcheur plaisancier mouillé près du Nouch, le sablier peu manœuvrant
et le fileyeur qui rentre par la passe sud ont la priorité partout sur le plan d’eau par
rapport à nos embarcations évolutives. Cela ne les empêche pas d’avoir eux aussi le
RIPAM à respecter.
A un moment de la vie du Club ou les autorisations d’accès au plan d’eau (chenal, base
de mer) sont soumises à une veille attentive nous nous devons en tant que licenciés à
la FFVoile d’être irréprochable dans notre conduite sur l’eau !

• PAS BIEN

- Le 69 fait référence à l’article relatif à la mauvaise conduite (chapitre 5 des règles de
course à la voile). L’auteur de ce geste déplacé a écopé d’un avertissement par le
Président du Jury avec interdiction de participer au TPO n°2 du 31 mars prochain.

Documentation

• Avis de course
• Instructions de course
• Fiche de pré-inscription
• Paiement en ligne
• Voir la documentation générale habitable