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Classement au Trophée Port-Olona 2025

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La lettre de Philippe

TPO "Réserve" n°7 : une bonne cuvée

 

• En prévision de la météo mi-figue mi-raisin attendue, les 12 équipages avaient chaussé les bottes pour suivre la vedette MANON sur le parcours 2 « maison » Nord-Ouest : Fabrice, Nathalie et David du bateau organisateur BARAKA mouillaient leurs trois bouées sous les directives de Jean-Claude LANCOU (Jury) et Fred VEBER (PCC) assistés de Patrice ARNOUX (Score) et Éric LION (Baraka).

 

• Une ligne orientée tribord et 15 bons nœuds sur la ligne de départ demandaient un peu de concentration pour ne pas arrêter nos montures dans un clapot désordonné.

 

• L’empilement traditionnel au bateau comité amenait son lot habituel de frustrés provisoires : Ainsi, Elioth, barreur du J/80 CHALLANS, grillait la ligne (légalement « poussé » par ENEDIS en dessous…), mais boosté par Manu (Voix et Conseils !) et par Maëlys (Ecoute spi) faisait la réparation la plus rapide de la saison autour du comité pour entamer une remontée communicante sans failles, tandis que sur le 3200 R2, Jacques, volontairement sous toilé (le J3…) étrennait une 1^ère en double avec Ariane (Empannage sous spi avec double bras et double écoute, faut pas s’emmêler les crayons…) dont la très relative lenteur helvétique à l’affalage du spi lourd était largement compensée par la précision du geste…

 

• A la bouée au vent les cadors de la flotte 2 se toisaient : sur JAFFA, futur premier en compensé, Daniel était à peine perturbé par l’empannage prioritaire de DULCISSIMA, l’éruption orange accidentelle du gilet à Laurent (tirette coincée entre inter et galhauban ?) et son niveau mini-mini de gas-oil tandis que sur le J130, l’abondance d’équipiers du jour (starring Éric DUMONT, skipper d’IMOCA) faisait dire à Hervé qu’il était plus facile de manœuvrer à deux (ENEDIS) qu’a huit ! …

 

• Sur les voiliers de la flotte 1, les prestations étaient diverses : Sur SEVEN SPIRIT, le départ très moyen, les expérimentations diverses au-delà du pied de mat (Drisse de spi autour de l’étai, mariage forcé entre contre-écoute de génois et balancine…) laissaient un bon moment le J/80 CHALLANS en tête du groupe. Seuls les derniers bords dans la baie permettaient au SURPRISE de sauver son résultat…

 

• Enfin sur ESPOIRS SABLAIS (2^ème J/80 engagé et auteur d’un bon départ), Justin à la barre suivait son alter-égo de peu malgré la casse du hale-bas (Camille et Léo ont trop souqué… ?) tandis que sur le frère aîné, J-NET, les petites avaries gâchaient un peu le plaisir : la poulie du rail de génois éclatait, le hale-bas déclarait forfait et l’enrouleur montrait de la mauvaise volonté (pas assez de pataras !) sans oublier une trajectoire un peu trop rapprochée avec WILD SON (le CARGO, pas le 32i de Bernard)…

 

• Après l’émargement au Club, les résultats étaient donnés par Fred VEBER, les coupes distribuées par Philippe et le buffet AVAIT DÉJA COMMENCÉ ! …

 

Prochain RDV : Remise des prix du TPO 2025

le samedi 22/11 au Club House de Port Olona à partir de 17h.

 

 

TRÈS BIEN

 

• La météo, pour le réveil des esprits et des estomacs…
• Le parcours : du « sur-mesure » concocté par J.C LANCOU et positionné sur le plan d’eau avec efficacité et exactitude !
• Le travail de l’équipe de mouilleurs de BARAKA, c’est du solide et de l’efficace !

 

MERCI

 

• A tous ceux qui ont eu la gentillesse (l’imprudence ? ...) de me confier leurs impressions de régate depuis … un certain temps.

 

 

PEUT MIEUX FAIRE

 

• Rien à dire, on s’arrête à la station PORTE de la MUETTE, pour une fermeture définitive de cette ligne sensible…